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FOTO: Coche de línea transitando por una carretera en obras.

Debido a la importante y necesaria demanda de suministros para la realización de todas las líneas, la empresa contaba con más de 50 vehículos, casi todos de la marca Hispano Suiza; el Hispano de 30/40 CV con una potencia real de 43 CV, cuyo motor de 4 cilindros, 1.500 rpm. y una cilindrada de 4.710 cc le hacían desarrollar 30 Km/h consumiendo unos 35 litros a los 100 Km y contando con 22 plazas. Era utilizado para líneas pequeñas y medianas. Los modelos de 40/50 CV, cuya potencia real era de 53,5 CV con un motor de 4 cilindros en un solo bloque, llegaban a las 1.300 rpm. con una cilindrada de 6.840 cc, que le hacían desarrollar unos 40 Km/h. Sus consumos oscilaban entre 40 y 50 litros a los 100 Km y contaban con 34 plazas. Eran los utilizados en las líneas de mayor demanda.

FOTO: Federico García Lorca, en la parte superior del vehículo que realizaba el servicio entre Granada y Motril por Órgiva.

La sociedad, tal y como la conocemos en la actualidad, es decir con el nombre mercantil de “T. Alsina Graells Sur, S.A.” se constituye mediante escritura pública otorgada en la ciudad de Barcelona, el 21 de junio de 1958, por el notario D. Manuel Ocaña Campos, que por aquel tiempo se encontraba sustituyendo a su ilustre colega D. José María de Porciales y Colomer. Se inscribe en el registro mercantil de dicha provincia en el folio 210 del tomo 1013, libro 504 de la sección segunda, hoja 5561 y con domicilio fiscal en Barcelona, calle de Almogávares 26. En el acto de constitución comparecen D. José Graells Pinós como gerente y en nombre y representación de la sociedad “Anónima Alsina Graells de Auto Transportes”; D. José Manuel Fornell Graells y D. José Fornell Caserra, estos dos últimos en representación propia.

FOTO: Coche que cubría el trayecto entre Granada y Sevilla en el año 1945.

Y según escritura, en el primer punto, el objeto social de su constitución es “... la explotación de los negocios de transporte de viajeros y mercancías en general, públicos y privados y regulares o discrecionales, la explotación de los servicios complementarios o afines de dicho negocio, tales como garajes, talleres, agencias de viajes y transportes, abastecimientos y estaciones de servicio. La importación, compra-venta y representación de recambios y accesorios, vehículos automóviles de todas clases, tanto nacionales como extranjeros; maquinaria de toda clase, motores, motocicletas, bicicletas, aparatos de electricidad y demás...”.

FOTO: Vehículo Leyland de 90 Cv del año 1954; este unía las poblaciones de Murcia y Alcantarilla.

En el momento de la constitución de la compañía, se dota a la misma con un parque móvil de más de 145 vehículos para las concesiones con los números de expedientes 3734, 3816, 4080, 4081, 4082, 4083, 4084, 4604, 4764, 4847, 4910 y 4911; así como locales, garajes y demás propiedades. En el libro de actas y en su folio 8 de la junta de consejo de administración celebrada en Madrid el día 4 de septiembre de 1958 se adoptaron por unanimidad los cargos de presidente y vicepresidente, recayendo estos en D. José Graells Pinós y D. Agustín Torrego Álvarez respectivamente, pudiendo el designado D. Agustín Torrego Álvarez hacer las veces de presidente en cualquier momento sin excepción y sin necesidad de justificación alguna. El 25 de septiembre de 1958 se procede al cambio de domicilio social, quedando este establecido en Madrid, calle de Maudes 26. Es por estas fechas, cuando la empresa “Continental Auto, S.A.” adquiere “T. Alsina Graells Sur, S.A.” y más adelante, sobre mediados los años 70 adquiere la empresa catalana “Anónima Alsina Graells de Auto Transportes, S.A.” creando de esta forma uno de los grupos de transporte de viajeros por carretera más importante de España.